前期必须进行固定的基础投入,建立高品质的末端服务团队和运作体系,以质量获取订单,增加服务溢价空间,做到单一品类的订单密度优势。同时也有利于降低前端的获客成本。
①专线+送装一体化
专线的主体业务是负责从家具市场到经销商的干线运输业务,不具备末端服务能力,更多的是面对B端;面对C端的业务,更多的是由经销商搭建的体系来完成,或与第三方送装企业衔接完成。而自建送装体系的专线不多,后来逐步演化为「专线联盟+末端平台」模式,代表企业如联运汇。
②全网+送装一体化
全网企业虽然拥有健全的网络,但做家具物流仍缺少末端的安装能力,除了简易免安装板式家具物流业务外,需要与家具安装企业进行合作,完成送装一体化服务,如顺丰速运、德邦快递、天地华宇等。
③干支装一体化
专业家具物流是为数不多的、可以独立完成一系列操作的物流企业。通常,企业在产地和消费地设仓,产地负责揽货,组织干线物流,消费地组织送货安装,如居家通、一智通、易友通等专业家具物流。
智慧物流获得政策大力支持:近年来,以物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展,为智慧物流奠定了坚实的技术基础。智慧物流作为售后的基础环节之一,国家在这一方面出台了一系列政策扶持。
成员的涌入,资本的加持,都使得智能物流的概念火热。但是,家具行业能否趁着这股风口,解决好物流、配送问题?这也许是一个契机。家具行业长久以来的送装分离、物流只送不装、运输配送环节掌握力度不够等等问题,一直都制约着行业的发展。